Ar pode ser mais econômico do que andar com os vidros do carro abertos

Com o preço do combustível em alta, uma das preocupações do motorista é o que fazer para minimizar esse gasto. Uma das atitudes, muitas vezes, é abrir mão da segurança e do conforto que o ar-condicionado proporciona para reduzir o consumo.

Leia mais...

fonte: g1.com.br

Prisma 2009 ganha motor mais potentePrisma 2009 ganha motor mais potente

Depois de Classic e Celta, chegou a vez da Chevrolet do Brasil apresentar o Prisma 2009, que também teve uma elevação de potência bem singela. O motor 1.4 Econo.Flex passou a render 95 cv de potência a 6.000 rpm com gasolina, 6 cv a mais do que os 89 cv da versão anterior. Com álcool, porém, a potência é a mesma de 97 cv. O torque melhorou com o uso de ambos os combustíveis, passando de 12,4 kgfm para 13,2 kgfm com gasolina e de 12,9 kgfm para 13,7 kgfm com álcool.

Leia mais...

fonte: globo.com / auto esporte

Organização descarta realização de corrida à noite em Abu Dhabi

A imagem do hotel iluminado no meio da pista impressiona, mas não deverá ser vista na última corrida da Fórmula 1 em 2009. Os organizadores do Grande Prêmio de Abu Dhabi descartam marcar a prova para noite, como chegou a ser especulado.

Leia mais...

fonte: g1.com.br

Stoner vence Massa em prova de kart

Campeão da MotoGP em 2007, o australiano Casey Stoner levou a melhor sobre o brasileiro Felipe Massa durante uma prova de kart no gelo. A disputa aconteceu na estação de esqui de Madonna di Campiglio, na Itália, em um tradicional evento promovido por Ferrari e Ducati na última sexta-feira.

Leia mais...

fonte: g1.com.br

Inventor canadense cria carro de corrida para sete pessoas

Mike Pettipas afirma que o GP Limo é mais veloz que o Bugatti Veyron.
O modelo está liberado para rodar pelas ruas, mas em autódromos, não.

O inventor canadense Mike Pettipas queria proporcionar a sensação de estar em um F-Indy a várias pessoas. Daí surgiu a idéia de criar um modelo de corrida com capacidade para sete pessoas – sendo o piloto e mais seis passageiros, em três fileiras duplas. Batizada de GP Limo, o modelo teve o chassi reforçado para suportar as torções sofridas por um carro tão longo.

Apesar de o piloto-inventor afirmar que o GP Limo é capaz de desafiar o poderoso Bugatti Veyron, de 1001 cavalos de potência e 407 km/h de velocidade final, será impossível vê-lo em ação. Isso

porque o GP Limo está liberado para rodar pelas ruas canadenses (desde que os ocupantes estejam de capacete), mas a Confederação Canadense de Automobilismo não concedeu a licença para o modelo entrar em uma pista de corrida, nem irá concedê-la...

fonte: g1.com.br

McLaren apresenta o carro novo para Lewis Hamilton buscar o bicampeonato

Equipe aposta no MP4-24 para conquistar mais um título em 2009.

Depois da Ferrari e da Toyota, chegou a vez de a atual campeã mostrar sua roupa nova. A McLaren apresentou nesta sexta-feira o MP4-24, seu carro para a temporada 2009 da Fórmula 1. O inglês Lewis Hamilton, que vai brigar pelo bicampeonato, participou da cerimônia de lançamento no Centro Tecnológico da equipe ao lado do companheiro Heikki Kovalainen. Apesar de ter sido a terceira escuderia a mostrar o novo carro, a McLaren garante que o trabalho durante o inverno europeu ficou acima das expectativas.

fonte:g1.com.br

Salão de Detroit é inaugurado em crítico momento para montadoras

Presidente da Chrysler disse que atravessar 2009 será desafio.
Cerca de 58 modelos serão exibidos nos próximos dias.

O Salão do Automóvel de Detroit, o mais importante dos Estados Unidos, foi inaugurado neste domingo (11), em um momento crítico para a indústria automobilística, com as vendas em queda e grandes montadoras, como General Motors e Chrysler, lutando para não desaparecer.

Na abertura do salão, o presidente da Chrysler, Bob Nardelli, reconheceu que atravessar o ano de 2009 será "um verdadeiro desafio" para o grupo, que está afundando no mercado automotor dos Estados Unidos.

O grupo prevê para este ano que todo o setor venderá entre 10,5 e 11,1 milhões de veículos, contra 13,5 milhões em 2008, quando a queda já foi de 18%.

Nardelli insistiu na viabilidade da Chrysler, apesar da crise, e em sua capacidade para pagar o empréstimo de 4 bilhões de dólares que recebeu do governo americano para escapar da falência.

Chrysler, a menor dos grandes fabricantes do país, foi a mais prejudicada pela crise de 2008, quando suas vendas caíram 30% em relação ao ano anterior.

Outra grande prejudicada foi a General Motors, que "acelerará consideravelmente seu plano de reestruturação", segundo seu presidente, Rick Wagoner.

"É um grande trabalho que começa aqui esta manhã", disse ao garantir seu compromisso "com o desenvolvimento de energias alternativas" e eficiência energética.

O governo autorizou em dezembro uma ajuda de 13,4 bilhões de dólares para General Motors e Chrysler, mas impôs draconianas condições de reestruturação.

"O ano de 2009 é um grande desafio", confirmou Ian Robertson, membro do conselho administrativo do grupo alemão BMW. O primeiro semestre deverá ser difícil, mas existe "um potencial de melhora", assinalou.

Assim pensando, BMW reafirmou que respeitará seus compromissos nos Estados Unidos, "o maior mercado do mundo".

"Estamos preparados para um ano muito difícil", concordou o presidente da Daimler, Dieter Zetsche, que assegurou que seu grupo está suficientemente "forte para atravessar uma crise deste tamanho". Mas, como outros, Zetsche se propõe a "não produzir mais do que poderá vender".

Desde o outono boreal, os fabricantes reduziram fortemente sua produção devido a forte queda da demanda, reduzindo os postos de trabalho e adiando projetos.

Neste contexto, os construtores continuam apostando na revolução verde para superar a crise.

É por isso que os veículos elétricos e híbridos estão na ordem do dia em Detroit, como nunca antes se viu.

Os japoneses Toyota e Honda rivalizam com os híbridos: o primeiro apresentou a nova versão de seu emblemático Prius, enquanto o segundo propôs um novo modelo de seu sedan Insight. Daimler, por seu lado, apresentou um protótipo do automóvel elétrico batizado Blue Zero.

Cerca de 58 modelos, incluindo-se 44 lançamentos mundiais, serão exibidos nos próximos dias a cerca de 7.000 jornalistas, de 60 países.

fonte:g1.com.br

Nissan começa a produzir Livina no Brasil

Carro começa a ser vendido nas concessionárias em março.
Veículo marca a entrada da Nissan no segmento de veículos flex.

A Nissan começou nesta segunda-feira (12) a produção do Livina no Brasil. O modelo, que passa a ser vendido nas concessionárias em março, é fabricado no espaço que a marca compartilha com a Renault em São José dos Pinhais, no Paraná.

O veículo, que marca a entrada da Nissan no segmento de veículos flex, será produzido nas versões 1.6, 16V, com transmissão manual e 1.8 16V com transmissão automática.

fonte: g1.com.br

Felipe Massa satisfeito com as primeiras voltas dadas pela nova Ferrari

Diversão? Que nada! Para Felipe Massa, as primeiras voltas com o F60, carro que usará nesta temporada da Fórmula 1 foi de muito trabalho. Empolgado por ser o primeiro a levar a nova Ferrari às pistas, logo após o seu lançamento, o brasileiro ficou satisfeito com as primeiras voltas dadas em Mugello, no norte da Itália.

- Tiramos o primeiro dia para verificar alguns comportamentos do motor, da caixa de câmbio, da suspensão e do Kers. Foi positivo, porque tudo correu bem, começamos a usar o Kers aos poucos e fomos evoluindo. Queríamos dar 100 voltas, mas na realidade hoje testamos mais do que prevíamos – disse ele, na coletiva de imprensa após o teste.

A nova Ferrari chega bastante modificada, devido às novas regras impostas pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para esta temporada. A aerodinâmica foi a parte mais afetada, para que influencie menos no ganho de velocidade. O aerofólio traseiro ficou mais estreito e a asa frontal foi rebaixada, ganhando aletas laterais. Os pneus slick voltaram e o carro testado por Massa já tem o sistema de recuperação de energia cinética, o Kers. O brasileiro considera o F60 mais difícil de pilotar e espera que o “patinho feio” seja rápido nas pistas.

- É um carro com muitas modificações e a pilotagem vai ser diferente. Você sempre vê carros muito bonitos ano após ano. Eu não esperava um carro bonito, mas eu devo dizer que ele está muito bonito, apesar das regras, que deixou os carros mais feios. Espero que seja rápido. Prefiro um carro feio rápido a um carro bonito, mas lento.

E a diversão? Felipe Massa espera que ela comece com os testes em conjunto com as outras equipes. A Ferrari está programada para participar dos quatro previstos para esta pré-temporada: em Portimão (Portugal), Bahrein, Jerez de la Frontera (Espanha) e Barcelona (Espanha).

- É muito mais divertido quando você está ao lado de outros carros, quando você pode comparar os tempos. Hoje teve muito menos diversão nesse aspecto, mas estávamos aqui para rodarmos os carros. Eu me diverti fazendo isso. Espero que na próxima semana, em Portugal, eu tenha um carro para girar o dia inteiro.

fonte: g1.com.br

Confira as datas dos lançamentos dos modelos para a temporada 2009 da F-1

As equipes da Fórmula 1 começam a apresentar os carros para a temporada 2009 no dia 12 de janeiro, com a Ferrari. No entanto, os fãs da categoria, acostumados a grandes eventos e festas para os novos modelos, terão de se contentar com a discrição que os tempos de crise financeira exigem.

Confira o vai-e-vem das equipes e pilotos na categoria

Outra diferença será o visual dos carros. Até 2008, raramente um modelo novo surpreendia, principalmente por causa da importância da aerodinâmica. Nesta temporada, o novo regulamento provocou profundas mudanças nos projetos. A asa dianteira maior e a traseira menor são os efeitos mais visiveis.

Clique aqui e confira as mudanças no regulamento da Fórmula 1

Confira o calendário de lançamentos da Fórmula 1 em 2009:

Data	EEquipe	Local
12 de janeiro	Ferrari	Fiorano (Itália)
15 de janeiro	Toyota	Pela internet
16 de janeiro	McLaren	Woking (Inglaterra)
19 de janeiro	Renault	Portimão (Portugal)
19 de janeiro	Williams	Portimão (Portugal)
20 de janeiro	BMW Sauber	Valência (Espanha)
09 de fevereiro	RBR	Jerez (Espanha)
Indefinido	STR	Indefinido
Indefinido	Force India	Indefinido
Indefinido	Ex-Honda	Indefinido

Chevrolet Captiva 'brasileiro'

Depois de andar na versão mexicana do SUV Captiva, durante o evento de lançamento na região de Los Cabos, no México, no final de agosto, o G1 avalia agora a versão vendida no Brasil. O modelo teve uma recepção surpreendente dos consumidores brasileiros e o ‘efeito novidade’ ocasionou filas de espera de aproximadamente dois meses, além de um ágio médio de R$ 10 mil no preço de tabela divulgado pela montadora: R$ 92,99 mil reais para a versão 4x2 e R$ 99,99 mil para a 4x4.

E, logo na primeira acelerada do potente motor V6 de 261 cavalos de potência e 32,95 mkgf de torque, o Captiva ‘brasileiro’ se mostrou mais agradável de se guiar que o primo da terra dos sombreiros. Apesar de a Chevrolet jurar de pés juntos que os modelos são mecanicamente idênticos (há pequenas alterações de acabamento no interior), a versão daqui ganhou uma regulagem da suspensão nitidamente mais firme.

Com isso, o maior pecado daquele Captiva foi sanado. O modelo vendido no México tem a regulagem voltada para o gosto norte-americano, excessivamente macia, que deixava o SUV com um comportamento nada aprazível, principalmente, em velocidades mais elevadas. Na estrada, por exemplo, a carroceria oscilava constantemente, parecendo um barco navegando no oceano cheio de marolas. Além da sensação de insegurança ao motorista, esse sobe e desce pode até causar até enjôos nos mais sensíveis como, por exemplo, nas crianças.

Durante os sete dias de avaliação, o Captiva mostrou toda a capacidade da suspensão para superar os buracos e valetas sem dificuldades. Os SUV, aliás, vêm se tornando as opções mais confortáveis para enfrentar o dia a dia das grandes cidades. O senão fica por conta dos motores de grande capacidade volumétrica que, por mais tecnológicos que sejam, gastam bastante combustível. É o caso do modelo da Chevrolet, que não foi modesto ao engolir litros e litros de gasolina.

O visual esportivo com vários detalhes cromados, tais como frisos, maçanetas e rodas (de 17 polegadas), chama a atenção nas ruas. Além das dezenas de pessoas que torciam o pescoço para ver a novidade, dois compradores vieram perguntar mais sobre o carro. “O que você está achando? Comprei um azul e estou esperando a entrega”, afirmou Carlos Dias, médico de São Caetano. “Ainda vai demorar um mês para chegar.”

No geral, o Captiva se mostrou uma opção interessante entre os SUV, mas poderia entregar mais equipamentos de série – ainda mais com o sobre-preço que vem sendo cobrado pelas revendedoras da Chevrolet. Afinal, o modelo não tem computador de bordo, regulagem de profundidade no volante (tem apenas de altura) ar-condicionado com duas áreas distintas e sensor de estacionamento (disponível apenas como opcional), entre outros.

Fonte:g1.com.br

Devido à crise mundial, Peugeot nega a possibilidade de voltar à Fórmula 1.

Não durou nem um dia a suposta proposta da Peugeot-Citroen para adquirir a Honda no grid de 2009 da Fórmula 1. Ao diário italiano “Gazzetta dello Sport”, o porta-voz da equipe de esportes da Peugeot, Jean-Claude Lefebvre, negou com veemência qualquer possibilidade de a equipe se aventurar na principal categoria do automobilismo mundial. Segundo ele, a crise financeira internacional seria um dos fatores para a decisão.

- É totalmente falsa (a notícia). Estamos tendo grandes problemas de vendas, como todas as outras montadoras e temos outras coisas para pensar do que uma possível ida para a Fórmula 1.

A notícia de que a Peugeot-Citroen estaria sondando a compra da Honda foi veiculada na última segunda-feira pela revista belga “Autosportnieuws”, citando uma fonte no próprio grupo francês. Outros dois grupos já mostraram interesse em adquirir a equipe japonesa: o milionário David Richards, dono da Prodrive, e que teria a ajuda de xeques árabes, e a equipe ART, da GP2, de propriedade de Nicolas Todt, filho de Jean Todt, diretor da Ferrari.

fonte: g1.com.br

novo sedã Fiat Linea.

Design, novos motores e dirigibilidade são destaques.Mas acabamento interno é um dos piores da categoria.

A Fiat está de volta ao segmento dos sedãs médios brasileiros, no qual estreou muito bem com o Tempra, na primeira metade dos anos 90, mas se deu muito mal com o sucessor Marea – aposentado há um ano. Agora, as honras da casa de origem italiana ficam por conta do Linea, sedã médio derivado do Punto, que chega para tentar resgatar o prestígio da montadora em uma das mais concorridas faixas do mercado nacional. O G1 andou no novo sedã durante o evento de lançamento, nesta quinta-feira (18), em São Paulo.

O trajeto do test drive contemplou cerca de 200 quilômetros, principalmente, pela rodovia Castelo Branco, que liga a capital paulista ao oeste do estado. As versões escolhidas foram as mais completas: a esportiva T-Jet, equipada com o motor 1.4 16V turbo a gasolina de 152 cavalos de potência, 21,1 mkgf de torque e câmbio manual (a partir de R$ 78.900); e a Absolute, com o motor 1.9 16V flex aspirado de 132 cavalos, 18,6 mkgf e câmbio automatizado Dualogic (a partir de R$ 68.640). Há ainda a versão de entrada, que também traz sob o capô o motor 1.9 16V flex e tem preço inicial de R$ 60.900 (R$ 63.900 com câmbio automatizado).

Fonte: g1.com.br

Suzuki se retira do Mundial de Ralis.

A Suzuki anunciou que suspenderá sua participação no Mundial de Ralis durante um período de tempo não determinado. A queda das vendas da Suzuki tornou inevitável o corte de gastos, passando a ser necessário centrar-se em seus principais negócios, informa o jornal espanhol Marca. A companhia explicou que a tendência de diminuição de suas vendas deve se estender por um bom tempo, e por isso não há previsão para o retorno de sua participação no campeonato. O custo da equipe de Rali da Suzuki é estimado em dezenas de milhões de dólares.

A empresa, que também produz motocicletas, assegurou que continuará com sua participação no campeonato de Moto GP. Mais uma na lista, a Fuji Heavy Industries, que participa do Mundial de Ralis com a marca Subaru, anunciou que ainda avalia se participará da competição em 2009. No início de dezembro, a Honda anunciou que abandonaria todas as suas atividades na Fórmula 1 na próxima temporada.

Fonte: g1.com.br

Hamilton leva prêmio Piloto do Ano 2008.

Campeão mundial em 2008, Lewis Hamilton foi eleito pelo segundo ano consecutivo o melhor piloto da temporada, em cerimônia da revista inglesa "Autosport", na noite deste domingo, em Londres. O inglês recebeu o prêmio das mãos do ex-piloto Mika Hakkinen, campeão pela McLaren nos anos de 1998 e 1999.
- Ganhar um prêmio, qualquer que seja o prêmio, é sempre um privilégio. Mas segurar este me lembra todas as vezes em que estive presente nesta cerimônia e toda minha trajetória, além das pessoas que me ajudaram a chegar onde estou - afirma o inglês.
Há 13 anos, quando se tornou campeão britânico de kart, Hamilton participou da cerimônia e, ao conhecer o chefe da McLaren, Ron Dennis, afirmou ao dirigente que ainda iria guiar pela equipe inglesa.
- Um dia eu gostaria de pilotar seus carros - disse Hamilton, na época.
Em 2007, o inglês de 23 anos se tornou o piloto mais jovem a assinar contrato com uma equipe de F-1, após passar pela Fórmula Renault, F-3 e GP2. No mesmo ano, ele foi vice-campeão em sua temporada de estréia, mas perdeu o título para Kimi Raikkonen, da Ferrari.

Fonte: globo.com

Fim da Equipe Honda na F1

Após anunciar a desistência da Honda da Fórmula 1, o presidente da montadora, Takeo Fukui, fez questão de se desculpar com Jenson Button.

“É uma vergonha e lamento profundamente por Jenson Button, mas nossa situação financeira nos deixou sem escolha”, disse o executivo, que não fez nenhuma menção à Rubens Barrichello, companheiro de equipe do inglês.

Fukui ainda comentou sobre as reações dos dirigentes da equipe e do próprio Button, que tem o seu futuro complicado na F-1.

“Ainda não falei com Jenson, então não sei qual foi a sua reação (ao anúncio). Ross (Brawn) e Nick (Fry) ficaram extremamente desapontados, mas foram muito profissionais. Ambos entenderam o motivo que nos levaram a fechar a equipe”, declarou à agência de notícias Reuters.

Vale ressaltar que, além de Barrichello, a decisão da Honda afeta outros dois brasileiros: Bruno Senna, que realizaria novos testes pela equipe, e Lucas di Grassi, que havia testado pelo time em novembro.


Fonte: quatrorodas.com.br

Ele é a nova referência em carro esporte do oriente e até tem deixado clássicos ocidentais para trás em comparativos na imprensa especializada pelo mundo afora. Depois do 350Z, a Nissan lançou o GT-R, de temperamento e linhas inspirados.

Aço, alumínio e fibra de carbono compõem a carroceria, que consegue um coeficiente de penetração de 0,27. O esportivo é o primeiro carro a adotar um transeixo independente com sistema 4X4. Seu V6 biturbo de 3.8 litros, 480 cavalos e 59,4 mkgf de torque são controlados por transmissão de embreagem dupla e o câmbio seqüencial de seis velocidades. O GT-R alcança 310 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos.

Ficha Técnica:
Motor: 6 cilindros em V, 3799 cm³
Potência: 480 cv a 6 400 rpm
Torque: 59,4 mkgf a 3 200 rpm
Câmbio: automático seqüencial de 6 velocidades, tração integral
Dimensões: comprimento, 456 cm; largura, 189 cm; altura, 137 cm; entreeixos, 278 cm; peso: 1740 kg

Fonte: Quatro Rodas

Aventureiro dá a volta ao mundo em carro 100% solar

O suíço Louis Palmer partiu para a aventura em julho de 2007.
O carro de três rodas tem velocidade máxima de 90 km/h.

O aventureiro suíço Louis Palmer chegou à cidade de Hamburgo, na Alemanha, nesta sexta-feira (21) para pôr fim à aventura de volta ao mundo com um carro 100% movido a energia solar. A viagem começou em julho de 2007, quando Palmer partiu de Lucerna, na Suíça. O veículo de apenas três rodas atinge velocidade máxima de 90 km/h e tem um motor elétrico alimentado por energia vinda do sol, que é captada por diversas células solares instaladas no enorme trailer que ele rebocou durante a aventura (Foto: Reuters)

nsignia é eleito 'carro do ano' na Europa

Por apenas um ponto de diferença, o Opel Insignia foi eleito nesta segunda-feira (17) o "Carro do ano" na Europa. O veículo somou 321 pontos nos votos dos 59 jurados, superando o Ford Fiesta, que ficou em segundo lugar com 320 pontos. No total, sete veículos concorriam ao prêmio.

Em terceiro lugar ficou o Volkswagen Golf VI (223 pontos), seguido por Citroën C5 (198), Alfa Romeo MiTo (148), Skoda Superb (144) e Renault Mégane (121) O Insignia, sucessor do Vectra europeu, é o primeiro carro da Opel, empresa vinculada ao Grupo General Motors, a vencer o prêmio dado pela imprensa especializada européia.

Tecnologia

O Insignia é o primeiro veículo capaz de reconhecer as placas de trânsito nas estradas. O sistema desenvolvido pela empresa Hella utiliza uma câmera que detecta as faixas que separam as pistas, alertando o motorista para mudanças de faixas involuntárias, e ainda "lê" as placas de trânsito de limites de velocidade, detector de altura e de proibido ultrapassar.

Localizada atrás do pára-brisas, junto do espelho retrovisor, a câmara detecta os sinais de trânsito e as marcas na faixa de trânsito na pista. Pouco maior do que um telefone celular, esta câmara tem capacidade para captar 30 imagens por segundo. Dois processadores de sinais, com a ajuda de software criado pela GM, filtram e lêem os fotogramas. Em seguida, o valor do limite de velocidade é exibido no painel do veículo. De acordo com o fabricante, a câmera também alerta para sinais de ultrapassagem proibida. Se o motorista sair da pista, um sinal sonoro vai alertá-lo do perigo.

'Salão de Miami, nem se compara ao brasileiro'

O Salão Internacional do Automóvel de Miami, que começou neste domingo (9) no Miami Convention Center, traz boas atrações, mas nem se compara ao Salão brasileiro realizado em São Paulo. Aqui, as estrelas são os carros antigos de coleção e alguns
superesportivos que já são bem conhecidos aí no Brasil.

Com isso, um dos carros que mais chamaram a atenção foi o protótipo da Lincoln, o MKT, com design futurista e o interior todo feito em acrílico branco e bancos que lembram poltronas de boate de luxo.

As tradicionalíssimas 'macchinas' italianas Lamborghini e Ferrari estavam expostas lado a lado e eram constantemente fotografadas, como não poderia deixar de ser.

No estande da Ford, o destaque ficou por conta do protótipo da nova Explorer, que não tem tradicionais retrovisores - possui uma microcâmera acoplada na parte traseira do teto e telas de LCD internas.

Já o novíssimo lançamento da Audi, o R8, arrancou muitos elogios das pessoas que passavam no estande da montadora alemã. A compatriota Mercedes-Benz, por sua vez, respondia com o superesportivo topo de linha McLaren SLR (modelo exposto no Brasil dois anos atrás), que teve fila para ser fotografado.

Com certeza, para que é apaixonado por carros como eu, esse salão é fantástico, pois traz muitas máquinas de dar água na boca. Mas mesmo sem estar no Brasil há mais de dez anos e ter acompanhado o Salão de São Paulo pela internet, tenho certeza de que o esse evento em Miami deixa muito a desejar, tanto na parte dos carros, quanto na das modelos (que sempre é um dos maiores destaques do evento brasileiro). Isso sem falar no público, que foi bem pequeno se levarmos em conta que era o dia da abertura.

Fonte: o Globo.com